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新的一年新的規定，首先是危險品車新規政策執行、其次是危險品車藍牌及黃牌車按軸收費！自政策實施后，關于危貨車上高速收費問題被吵得沸沸揚揚！車輛按軸收費具體政策到底如何，程力專汽來為您解析！
交通部發布的《關于進一步規范全國高速公路入口稱重檢測工作的通知》中明確表示：在對二軸車進行專項治理前，暫時按照18噸進行認定，即藍牌輕卡載重18噸以內仍可上高速。按軸收費實施后，藍牌輕卡超4.5噸，仍按照1類貨車收費的優惠政策，一舉讓藍牌輕卡成為司機們追捧的“神車”。發票顯示，裝載量13.05噸。
雖然高速上下輕松，但是在不上高速的時候也是一個難事！對于交警來說，藍牌輕卡是1類貨車，總載重就該少于4.5噸，多了就算超載。即便藍牌輕卡開上高速，下高速后也免不了被罰，且罰的合情合理。目前交警已經在服務區設卡查車了…超載的藍牌輕卡，一查一個準。
此類現象并不少見，作為危險品車車主更是進退兩難！藍牌和黃牌2軸車車主區別很多，同樣裝載相同的貨物，藍牌車屬于一類車、黃牌車屬于二類車，滿載的情況下過路費減少10%，這種尷尬的事情在危險品車車主身上提醒的淋淋盡致。
對于油罐車、危化品車而言，由于受到貨車本身的限制（如快遞大多裝載輕泡貨物，貨箱塞滿也達不到最大噸數是常有的事。）很難達到滿載。又比如油罐車，根本就沒有回頭貨，空返走高速在未來也變成了一種奢侈。
全國各地收費標準不統一，很多危險品車車主開始懷戀以往按重收費的日子！雖然政策實施，但民意不統一，讓人摸不著頭腦！對于危險品車這鐘特殊運輸車輛，還望相關部門多加考慮！
